485 系いなほ 136865

12月25日と26日の朝日新聞など報道各社によると、12月25日午後7時分（utc9）頃、山形県で特急列車が脱線転覆した。事故があったのは山形県庄内町のjr羽越線北余目砂越間の最上川橋梁付近。秋田発新潟行き上り特急「いなほ14号」（6両編成）が脱線転覆した。車両は秋田運転区の 485系7両編成に変更されました。「いなほ」1往復酒田駅発着列車の運行が開始。 6往復体制となりました。なお、これ以後「いなほ」の運行区間は羽越本線内が中心となりました。車両は青森運転所の 485系6両編成に変更されました。05年（平成17年）12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木の東日本旅客鉄道（jr東日本）羽越本線北余目駅砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」（列車番号14m485系3000番台6両編成・新潟車両センター所属r24編成）が橋梁を通過した直後に

Jr東日本 485系は直流交流 50 60hz 対応の万能特急

485 系いなほ

485 系いなほ-485系電車（485けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交流直流両用特急形電車である。本項では、交流60 Hz対応の481系・交流50 Hz対応の4系ならびに交流50/60 Hz対応の485系を基本に信越線の協調運転にも対応した4系についても解説を行う。05年（平成17年）12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木の東日本旅客鉄道（jr東日本）羽越本線北余目駅砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」（列車番号14m485系3000番台6両編成・新潟車両センター所属r24編成）が橋梁を通過した直後に

Archive 41 485系 T15編成いなほ 13 9 19 白新線 Tamatetsuのblog

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Jr東日本 485系上沼垂電車区所属車新潟の上沼垂（かみぬったり）電車区に所属する485系電車。一時期は「白鳥」「雷鳥」「いなほ」などの特急運用を数多く受持ち、日本海縦貫線をひっきりなしに走った同区の485系ですが、05年（平成17年）12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木の東日本旅客鉄道（jr東日本）羽越本線北余目駅砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」（列車番号14m485系3000番台6両編成・新潟車両センター所属r24編成）が橋梁を通過した直後に羽越本線本楯～南鳥海駅間 485系の特急「いなほ」がジョイント音を立てながら南鳥海駅付近の鉄橋を渡っていきます。カメラに水滴が

JR東日本新潟系特急「いなほ」 06．11．5 上沼垂色の485系の特急「いなほ」です。登場当初は上野～秋田を上越線経由で結び上越新幹線開業後は新潟と秋田・青森を結ぶ特急として長らく活躍してきましたが概要「いなほ」は、1969年10月に、上野駅秋田駅間を高崎線・上越線・信越本線・羽越本線（水原駅経由）経由で運行する特急列車として運転を開始した。当時、羽越本線は非電化だったことから気動車で運転されていたが、1972年10月に電化されたことにより、485系電車が投入された。485系3000番台改造車が多数登場。大幅なグレードアップが図られた。（写真：白新線佐々木～黒山／撮影：デューク）こちらもリニューアル車両による「いなほ」。（写真：白新線新潟駅／撮影：小田急3000形）

05年（平成17年）12月25日19時14分頃、山形県東田川郡庄内町榎木の東日本旅客鉄道（jr東日本）羽越本線北余目駅砂越駅間の第2最上川橋梁付近において、秋田発新潟行きの上り特急「いなほ14号」（列車番号14m485系3000番台6両編成・新潟車両センター所属r24編成）が橋梁を通過した直後にいなほアルバム 1997・12～05・11 （編成別）私が「いなほ」を見始めたとき（1997年12月）には、同特急の運用は上沼垂運転区（現・新潟車両センター）の 485系に統一されていたということもあり、ThscM'MM'MTc×13 所要10 (臨時3) (1000台/3000台) いなほ (7) (臨時5)、北越 (5) 新潟1951 2216酒田酒田724 937新潟11 1457秋田1714 2103新潟新潟1001 1339金沢1707 42新潟新潟750 1121金沢1445 13新潟34 2131長岡‥新潟新潟1339 1600酒田1703 1919新潟2122 2342酒田酒田541 747新潟1 1210

Twitter पर Ef81 503 485系t編成 6006m いなほ6号酒田で見かけたボンネットいなほ先程は先頭しか見えませんでしたが実はクロハのみ国鉄色の混色編成でした後に9連1本からクハ481 332が捻出されボンネットは一線を退いたようです 1997 8 25 東酒田

Twitter पर Ef81 503 485系t編成 6006m いなほ6号酒田で見かけたボンネットいなほ先程は先頭しか見えませんでしたが実はクロハのみ国鉄色の混色編成でした後に9連1本からクハ481 332が捻出されボンネットは一線を退いたようです 1997 8 25 東酒田

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この「いなほ」運用が1973年4月に「はつかり」に485系が投入されるまでは東北特急に盛アオの485系が入るための運用だったのですね。青森運転所 485系電車12両編成 TcTsM'MM'MTdM'MM'MTc×8 所要7 いなほ (2)、やまびこ(1)、ひばり(4) 青森730 － 1739上野‥東大宮記憶に残る列車シリーズ 485系といなほ −東北・北陸− COXM10 ￥5,800＋税購入する作品情報直営ショップで購入コロムビアミュージックショップ 485系は、昭和39年に60ヘルツ用481系が登場して以来、四国を除いた全国の幹線で活躍し、特急列車の近代165系と485系いなほ信越本線新潟 1990/3 東北水郡～福島～阿武隈急行～仙台～利府～仙台市交と乗りつぶしした時の1枚です。この当時つばさはまだ現役ばりばりでした。（追加） NoN 1990年3月11日 485系つばさ東北本線郡山 1986/8 上越

特急いなほ号データファイル列車データ館

485系特急いなほ定期列車最終運転の投稿写真 22枚目鉄道コム

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